面對消費者越來越等得起的現象，燈箱鋁型材企業并不是沒有更好的應對策略。燈箱鋁型材大佬們的隱性“價格戰”從長遠利益來看，并不利于產品的銷售及企業的品牌形象塑造。因此，燈箱鋁型材企業應該跳出促銷怪圈，福州地鐵廣告牌鋁材將更多的重心放在產品品質本身與品牌企業的建立上，生產出符合消費者需求的高質量產品，只有這樣才是利于燈箱鋁型材企業發展的明智選擇。總的來說，在激烈的市場競爭中，燈箱鋁型材企業要想壯大發展，地鐵廣告牌鋁材廠家光靠單純的價格戰促銷對企業的發展來說是起不到很大的作用的。燈箱鋁型材企業只有在產品品質和產品附加值上面下足功夫，才能在未來的市場競爭中獲得較大的機率。

畫框鋁材在鑄造鋁棒的過程中，鋁棒里面金屬元素和組織有不均勻的狀況，另外里面通常都存在著殘余應力，為解決鑄錠的殘余應力，福州地鐵廣告牌鋁材解決鑄錠的金屬元素和組織的不均勻，從而改變鑄錠的壓力加工工藝性與畫框鋁材的一些特性，這就必須要對鑄錠開展均勻處理，鑄錠的均勻化處理就是在均質爐內開展。均質爐的熱風循環系統選用多臺大風量的風機串聯使用，確保使爐內的極小溫差均質爐的加熱系統用多支燒咀多點加熱，地鐵廣告牌鋁材廠家燒咀的燃燒都為比例控制，確保燃燒徹底，且爐內溫度均勻。均質爐的裝卸料是通過復合三維料車來完成，復合三維料車能在前、后、左、右、上、下6個方位運作，裝卸料自動開展。均質爐的冷卻系統為水冷和風冷緊密結合，畫框鋁材在低成本的狀況下做到非常好的冷卻效果。

拉伸必定要在畫框鋁合金型材冷卻到50度以下方可移到拉伸架上進行拉伸作業，福州地鐵廣告牌鋁材溫度過高即拉伸既會燙壞人體，燙壞毛條，更因為不能徹底消除畫框鋁合金型材內應力而在時效前后呈現曲折，扭擰，功能不良等廢品。拉伸量的操控在1%擺布，而且要注意拉伸量過高會發生頭中尾尺度誤差，外表水紋狀麻花（魚鱗）痕，延伸率低，硬度偏高發脆（塑性低）。過低的拉伸量會使畫框型材抗壓強度及硬度偏低，乃至時效（淬火）也無法提高硬度，型材易弧形曲折（俗稱大刀彎）。為操控拉伸變形量和非常好的操控整條畫框型材的尺度變化，地鐵廣告牌鋁材廠家要選用適宜的專用夾墊和適宜的方式方法。特別是開口料，圓弧料，懸臂料，以及曲折形狀的型材更要留意拉伸夾墊的合理有用運用。

鋁型材加工廠生產制造出來的畫框鋁材，除去常規的檢查方式，還有一種檢查畫框鋁材好壞的方式，這就是鋁型材的膜了，實際上不一樣品質的相框鋁材，轉化膜的時間都是有差別的！鋁成份的好壞可在堿蝕時區別出來，如堿蝕后制作表面有過多的黑灰色膜，或者紅色膜，則必定是含硅或含銅較高的鋁，福州地鐵廣告牌鋁材廠家對這類鋁的化學轉化成膜時間就該減短，不然所獲膜層也必定無法達到導電標準。所以氧化時需按照不一樣鋁型材控制的時間也不一樣。為保證這一點，不一樣型號的鋁材制作，也不可以捆綁在同一串中，避免無法控制彼此合適的氧化時間。畫框鋁材，新型地鐵廣告牌鋁材廠家經導電性化學轉化處理后，表面光澤度的差別，比因其它生產工藝配方不一樣，所獲的氧化膜差別更明顯。鋁質純度高、成膜慢；鋁質純度低，反而成膜快。

廣告鋁型材表面處理主要分為：氟碳噴涂、粉沫噴涂、陽極氧化（陰極氧化）、電泳、電鍍等。這些鋁型材表面處理方法間有相同也有不同，相同點就是都是在鋁型材表面增加了保護膜；不同在于氟碳噴涂、粉沫噴涂是靠靜電加膜于鋁型材表面，所以也稱靜電噴涂；福州地鐵廣告牌鋁材陽極氧化、電泳是通過直流電的正負極以及形成膜的分子、原子以及離子的正負相吸移動附著于金屬表面而形成的保護膜；電鍍和陽極氧化、電泳工藝術有雷同處，所不同的是：被電鍍的可以不是金屬，地鐵廣告牌鋁材廠家電鍍液由含有鍍覆金屬（鋅、鉻、鎳等）的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。